Nie wyobrażam sobie, by drogi wokół Orlen Areny nie były gotowe razem z nią - twierdzi szefowa drogowców Małgorzata Witczewska. Problem w tym, że na ich zbudowanie zostały dwa miesiące. Mało. We wtorek drogowcy całkowicie zamknęli przejazd ul. 7 Czerwca 1991 roku, a także częściowo drogę przez Grabówkę.

Wyłączenie ruchu w pierwszym przypadku oznacza początek przebudowy ulic otaczających Orlen Arenę, przy której roboty powoli zmierzają do końca. Pierwsza płocka hala widowiskowo-sportowa z prawdziwego zdarzenia gotowa będzie do odbioru w połowie października. Miesiąc później powinien już odbyć się w niej koncert Jeana-Michela Jarre'a.

Drogi wokół Orlen Areny muszą być w tym czasie gotowe, najpóźniej w połowie października też powinny zostać zgłoszone do odbioru.

- Nie wyobrażam sobie innej sytuacji - potwierdza dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Małgorzata Witczewska. - Nawet jeśli wystąpią jakieś opóźnienia, mogą one dotyczyć prac wykończeniowych, ułożenia chodników, urządzenia zieleni. Nie staną się powodem przesunięcia czasu odbioru hali. Termin zgłoszenia hali przypada na 15 października i założyliśmy, że tego samego dnia nastąpi odbiór ulic.

Do zrobienia jest jednak bardzo dużo. Najpierw drogowcy przebudują ul. 7 Czerwca 1991 roku. Wymienią podziemną infrastrukturę i wykonają nową drogę, szerszą od poprzedniej, bo dziewięciometrową. Ułożoną nowe chodniki, urządzą zieleń, nie mogą też zapomnieć o ścieżce rowerowej. Powstaną także wjazdy i wyjazdy z hali.

Potem, ale także w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, zamknięta zostanie ul. Batalionów Chłopskich. Prace na niej drogowcy podzielą na dwa etapy: najpierw zbudują wjazdy pod halę i na wielopoziomowy parking, a potem odbudują samą ulicę.

Następnie przebudowa czeka skrzyżowanie Batalionów Chłopskich z Gwardii Ludowej i 7 Czerwca 1991 roku. Powstaną tu dwa nowe pasy. Jeden będzie dla skręcających z Batalionów Chłopskich w Gwardii Ludowej i pozwoli im bezkolizyjnie włączyć się do ruchu. Drugi przeznaczony zostanie dla jadących w przeciwnym kierunku, będzie udrażniającym ruch lewoskrętem.

Ale listę prac drogowych wydłuży jeszcze remont ul. Łukasiewicza na tej wysokości. Dość dużo do zrobienia jak na zaledwie dwa miesiące. - Jeszcze na etapie projektowania przeprowadziliśmy odwierty i szczegółowo zbadaliśmy teren, dlatego nie spodziewamy się żadnych niespodzianek pod ziemią - przekonuje Małgorzata Witczewska i dodaje, że czeka na ustalenie z kierownikiem robót szczegółowego harmonogramu prac.

Na razie jednak wykonawca zaczął od... spóźnienia. Na plac budowy Strabag Polska powinien wejść ponad tydzień temu. - Firma miała kłopoty ze zorganizowaniem podwykonawcy - tłumaczy Witczewska.

Ulica 7 Czerwca 1991 roku jest już zamknięta, ale na razie niewiele się tam dzieje. - Trwają roboty przygotowawcze, zapewniam, że przebudowa ruszy dosłownie za chwilę - dodaje dyrektor MZD.

Niepewność dotrzymania terminu zbudowania ulic wraz z Orlen Areną to jedno, objazdy i utrudnienia - to drugie. Zamknięcie ul. 7 Czerwca 1991 roku, a potem jeszcze choćby fragmentu ul. Łukasiewicza to przecięcie drogi dojazdowej wielu pracowników Orlenu. Łatwo sobie wyobrazić jak wydłuży się popołudniowy korek pojazdów wracających z kombinatu. Pracownicy PKN-u częściej będą musieli korzystać z al. Kobylińskiego i ul. Zglenickiego lub okrężnej drogi przez Draganie i Starą Białą.

Przebudowa ulic wokół nowej hali rozpoczęła się w czerwcu